我国汽车行业进入转型调整期 销量难回高增长趋势

或难回高增长轨道。日前,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在2015中国汽车产业发展泰达国际论坛上暗意,我国汽车行业在今后相等长一段时间内将呈现中低速增长。或难回高增长轨道。日前,工业和信息化部装备工业司副司长瞿国春在2015中国汽车产业发展泰达国际论坛上暗意,我国汽车行业在今后相等长一段时间内将呈现中低速增长。

    受“互联网 ”、无人驾驶等技术影响,产业结构调整也将更为频繁。记者采访感觉,在汽车业转型的大背景下,车商窘境或仍会持续,有车商已现资金链断裂。

  瞿国春暗意,跟着我国经济插足发展“新常态”,汽车产业也插足到转型调整期。近年来我国汽车增速已由2000年至2010年间的约24%,失望到2010年至2014年的7%左右。汽车产业未来将面临更强烈的竞争,行业盈利能力将受到严重影响。

    今年今后,整个汽车行业的利润形势已经不如畴前,这种形势可能在后面相等长一段时间还会进一步加重。
  汽车业插足转型期已在72万辆,产销量均略低于上年同期水平。实际上,2015年今后,车市销量节节下滑,7月销量更是降至17个月低点。8月才显示销量环比高潮,但同比仍在降。

    

我国汽车行业进入转型调整期 销量难回高增长趋势

  据汽车行业市场调查分析报告呈现懂得,受行业竞争强烈影响,一些车商资金链已断裂。广东广悦汽车贸易有限公司法人代表罗某日前对外供认,公司资金链断了,有60多辆车的合格证在银行抵押拿不出来。又有媒体报道称,上半年,仅北京已有多家4s店解体,譬喻国内大型汽车经销商联拓集团年头资金链断裂,旗下多家4s店解体,日系车4s店解体的更多。

    
  全国工商联汽车经销商商会日前发布的数据也呈现,本年上半年约有90%的经销商处于亏损中,该商会秘书长朱孔源甚至推断,将来有可能全国30%的经销商会解体。而目前全国的汽车4s店约有家,即使这一预判成真,将来全国解体的汽车4s店将达到6000家。
  事实上,车商当前所面临的窘状或还将会持续很长一段时间。业内分析人士张勇强暗意,经济目前仍在筑底,使得汽车行业能否回答到前几年的高速增长水平这一问题出格加强难以预测。

    
  张勇强暗意,考虑到零乱城市交通以及节能的重要性,新能源汽车和小型汽车将成为各企业竞逐市场的首选目标。
  也有人士感想,中国不少一、二线城市市场容量已趋于饱和,不可能又有太多新的增量。此外,跟着一些一线城市因交通拥堵,先后履行限牌,无疑会影响汽车市场销量。“限牌城市今后将会越来越多,中国市场销量今后难以再回答从前的高增长。

    ”
  有不愿具名的车商称,部分车商解体有利于整个行业的健康发展,“跟着互联网的插足,消费者的消费能力和认知度达到了肯定的深度,这种情况下,即使整体市场好转,一些较弱的汽车品牌和车商也难以生存下来。”